В Одеському порту у І півріччі 2017 року було проведене експлуатаційне днопоглиблення

Земснаряд "МЕОТИДА" з Маріуполя в Одеському порту. Він дозволяє за один раз взяти в трюм 750 кубічних метрів грунту на глибинах від 4-х до 15-ти метрів.

Адміністрація морських портів України (АМПУ) в першому півріччі 2017 року провела в акваторії Одеського морського порту роботи з експлуатаційного днопоглиблення, які виконувалися силами власного днопоглиблювального флоту.

Про це повідомляє інтернет-сайт АМПУ.

Загалом, за цей період роботи з експлуатаційного днопоглиблення були проведені в чотирьох портах: Миколаїв, Одеса, Чорноморськ, Ольвія, а також на Дністровсько-лиманському підхідному каналі, Бузько-Дніпровсько-лиманському каналі (БДЛК) і морському підхідному каналі ГСХ «Дунай-Чорне море».

Експлуатаційне днопоглиблення виконувалося як сторонніми організаціями за діючими договорами, так і силами власного днопоглиблювального флоту. Сторонніми організаціями виконано експлуатаційне днопоглиблення в сумарному обсязі 0,33 млн куб. м. на Дністровсько-лиманському підхідному каналі (договір завершено) і в акваторії Миколаївського морського порту (надання послуг за договором триває). Силами власного днопоглиблювального флоту експлуатаційне днопоглиблення виконувалося в акваторіях морських портів Одеса, Чорноморськ (днопоглиблення в портах завершено), Ольвія, а також на Дністровсько-лиманському підхідному каналі, Бузько-Дніпровсько-лиманському каналі (БДЛК) і морському підхідному каналі ГСХ «Дунай-Чорне море» (днопоглиблення на об’єктах триває і в другому півріччі). При цьому, сумарний обсяг днопоглиблення склав близько 0,47 млн ​​куб. м.

На перше півріччя року завжди припадають тривалі періоди нерестових заборон (весна-літо), протягом яких без спеціальних погоджень з органами Держрибоохорони днопоглиблення заборонено проводити, і періоди льодових кампаній (зима), протягом яких днопоглиблення не проводиться зовсім.

Згідно з раніше поданою АМПУ інформацією про експлуатаційне днопоглиблення, в 2017 році заплановане очищення акваторій Ренійського (тендер оголошений в системі Prozorro), Херсонського і Одеського портів (тендер буде оголошений на поточному тижні в системі Prozorro), Маріупольського, Бердянського морських портів, а також підхідного каналу (13-е коліно БДЛК) до Миколаївського морського порту і технічне обслуговування шляхом днопоглиблення Бузько-Дніпровсько-лиманського і Херсонського морського каналів.

Необхідність проведення експлуатаційного днопоглиблення регламентована нормативними документами. Зокрема, згідно з вимогами п 4.2.1, 4.2.2 «Правил технічної експлуатації портових гідротехнічних споруд», затверджених наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.05.2005 № 257, технічне обслуговування портових акваторій повинне забезпечувати підтримку необхідних навігаційних габаритів акваторії порту / каналу і забезпечувати безаварійне плавання і стоянку суден. При цьому періодичність проведення таких робіт встановлюється підприємством.

В цілому, днопоглиблювальні роботи, що виконуються в акваторії порту, підрозділяються на капітальні та експлуатаційні. Капітальні роботи передбачають зміну діючих паспортних глибин і розширення підхідних каналів, операційних акваторій; виконуються в морських портах в рамках планів розвитку портів і націлені на довгострокове використання. Експлуатаційне днопоглиблення проводиться для підтримки діючих паспортних глибин та забезпечення безпеки судноплавства і здійснюється з метою ремонту суднових ходів або видалення насосів мулу для підтримання заданих навігаційних габаритів на підхідних каналах (портових акваторіях).  Експлуатаційне днопоглиблення обумовлено природними процесами замулювання акваторії і є необхідним для забезпечення безпеки судноплавства. Також воно є важливим з економічної точки зору, адже впливає на розмір суден, які можуть заходити в порт, і, відповідно, на обсяги вантажоперевалки.

Відповідно до Закону України «Про морські порти України» на АМПУ покладено функцію щодо забезпечення безпеки руху суден в акваторіях портів. З цією метою АМПУ проводить регулярне експлуатаційне днопоглиблення, яке необхідне для підтримки паспортних глибин, тобто спочатку запроектованих технічних характеристик акваторій портів і каналів.

Мітки:

Поширити: